Женевский Автосалон

Известное тюнинговое ателье Kleemann анонсировало собственную программу доработок купе Mercedes CL600. В первую очередь, ателье предлагает пакет доработок 12-цилиндрового битурбинного мотора, мощность которого можно увеличить до 627 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент при этом возрастает до 1043Нм. Благодаря этим изменениям, с нуля до ста километров в час автомобиль ускоряется за 4,2-секунды, а с нуля до 200 километров в час – за 11,8-секунды. Максимальная скорость новинки при этом ограничена на 300 километрах в час. Кроме того, ателье Kleemann предлагает своим клиентам также модернизированную автоматическую КПП, заниженную на 35 миллиметров подвеску, а также новые, более мощные тормоза с 396-миллиметровыми тормозными дисками спереди и 342-миллиметровыми сзади. Отдельным списком идут доработки внешности автомобиля, включающие в себя новый аэродинамический обвес кузова и стильные 20-дюймовые колесные диски, а также модернизация интерьера, включающая в себя новые материалы отделки и так далее

В комитет по финансовым рынкам и ценным бумагам Государственной думы России поступили поправки к федеральному закону «Об обязательном страховании автогражданской ответственности». Изменения предполагают разделить автомобили граждан на несколько категорий, и установить фиксированную сумму страховки для каждой такой категории. «Страховаться должна исключительно индивидуальная ответственность человека, не зависимо от того, за рулем какой машины он сидит. Предлагается ввести категории транспортных средств. При этом полис ОСАГО должен позволять человеку управлять не одним единственными транспортным средством, а любым автомобилем соответствующей категории», – считает автор законопроекта активист свердловского «Яблока», юрист Евгений Ефремов. В соответствии с предлагаемыми изменениями, страхователь самостоятельно определяет категорию ТС, при использовании которого страхуется его ответственность. «К примеру, гражданин приобретает легковой автомобиль с мощностью двигателя 97 л/с и решает застраховать свою гражданскую ответственность с возможностью управления легковым автомобилем с мощностью двигателя до 100 л/с. Ему выдается полис (это может быть карточка разных цветов в зависимости от типа ТС размером с водительское удостоверение). И имея этот полис, водитель может без дополнительного извещения страховой компании управлять другими легковыми автомобилями с мощностью до 100 л/с при наличии водительского удостоверения и доверенности», – отметил Ефремов. Законодательная инициатива уральского «яблочника» будет рассмотрена на одном из ближайших заседаний финансового комитета российской Госдумы.

Mercedes сразу после открытия автосалона в Женеве приступил к очередному раунду тестов своих новых автомобилей, среди которых оказалась и модель SLK. Новое поколение Mercedes SLK поступит к своим первым владельцам только в 2012 году, однако, инженеры уже сейчас тестируют модель, а папарацци наблюдают за дорожными испытаниями с фотокамерами в руках. Радикальных изменений ни во внешнем облике, ни в технической составляющей машины ждать не стоит. Родстер по-прежнему будет двухместным, иметь задний привод и жесткую крышу, правда, по слухам, машина может обзавестись вторым рядом кресел. Экстерьер автомобиля лишится знаменитого заостренного носа в стиле Ф1, но от этого дизайн не должен значительно пострадать, благо модель обладает многочисленными запоминающимися чертами. Для родстера SLK будут доступны не только новые бензиновые двигатели, но и дизельный мотор, сообщает Autocar. Предполагается, что машину оснастят 4-цилиндровым бензиновым мотором объемом 2.2 л мощностью около 200 л.с., который позволит ей ускоряться с 0 до 100 км/час за 6 сек. Возможно, покупателям SLK предложат и V-образную ‘шестерку’ мощностью 476 л.с.

Компания Volkswagen объявила о том, что новый кабриолет Beetle Cabrio поступит в продажу на следующей неделе. Нового ‘жука’ собирают в Мексике. Volkswagen планирует выпустить в этом году 60000 кабриолетов для продажи в 80 странах. Эта модель, также как и ее собратья – New Beetle и модель Bora/Jetta производят только на одном заводе в центральной Мексике. С выпуском кабриолета в 2002 производительность завода поднялась с 332.000 до 350.000 единиц. Он будет доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач, и получит девять различных вариантов окраски. По словам представителей VW, кабриолет Beetle имеет очень большое значение для компании. За последние годы компанию преследовали неудачи, обусловленные внешними факторами, такими как экономическая ситуация и высокая конкуренция, и в 2002 в США было продано всего 338.000 автомобилей по сравнению с более чем 355.000 в 2001.

Компания Kia Motors хочет перенести производство внедорожника Sorento с ‘ИжАвто’ на завод ‘Автотор’. Как пишут ‘Ведомости’, переговоры с ‘Автотором’ о запуске в производство Sorento и новой модели – полноразмерного внедорожника Mohave – уже ведутся. Кроме того, Kia планирует задействовать для своих нужд завод Hyundai, строящийся под Санкт-Петербургом (его запуск запланирован на 2010 год). Предполагается, что здесь будут выпускать несколько моделей Hyundai, а также седан Kia Cerato и автомобиль на базе Kia Rio. В настоящее время автомобили Kia в России собираются на двух заводах. В Ижевске на предприятии ‘ИжАвто’ производятся седаны Kia Spectra и внедорожники Sorento (по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов), а на ‘Автоторе’ методом крупноузловой сборки выпускают модели Sportage, cee’d, Magentis, Carnival и Opirus. Однако лицензия на производство Kia Spectra, выданная ‘ИжАвто’, истекает в 2009 году, а сам завод находится на грани банкротства и не имеет средств для оплаты машинокомплектов. Несмотря на это, Kia Motors согласилась снизить цены на машинокомплекты для ‘ИжАвто’ – благодаря этому, завод возобновит свою работу уже в июле. Дальнейшая судьба предприятия пока неизвестна – общий долг ‘ИжАвто’ превышает 12 миллиардов рублей. По словам президента Удмуртии Александра Волкова, администрация республики сейчас ведет переговоры с правительством России о передачи ‘ИжАвто’ под управление госкорпорации ‘Ростехнологии’, которая является совладельцем ‘АвтоВАЗа’.

В Москве, в центральном выставочном зале «Манеж» проходит первая международная специализированная выставка «Автокомпоненты. Новые технологии». Организаторами выставки выступили Минпромнауки, группа компаний «СОК», Национальная ассоциация производителей автомобильных компонентов, выставочная компания «Глобал Экспо» и выставочный центр «Машиностроение». На выставке продемонстрированы высокоуровневые автомобильные компоненты и новейшие технологии их производства, современные научно-технические разработки с учетом перспективных требований безопасности, экологии, надежности, конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности. В числе участников выставочных экспозиций – ГНЦ НАМИ, ОАО «АвтоВАЗ», группа компаний «СОК», МФПГ «Аэрокосмическое оборудование», ОАО «КамАЗ», ОАО «Иж-Авто», ОК «Полипластик», ФГУП ВО «Станкоимпорт», Мицуи (Япония), Джефит (Италия), SKF (Швеция), Messe Frankfurt Rus.

После удачного концерта в Лондоне легендарная группа Led Zeppelin, скорее всего, продолжит свои выступления и отправится в мировое турне. Вместе с ней в мировое шоу «поедут» и изготовленные на заказ Jeep Patriot, которые не менее известный производитель первоначально выпустил для «самых важных персон» первого концерта. Как известно, к концерту в Лондоне группы Led Zeppelin, вновь собравшейся после 27-летнего перерыва, компания Jeep выпустила специальную серию семи эксклюзивных автомобилей Patriot (по числу музыкантов, звукооператоров и продюсера). Машины с большой помпой разошлись между VIP-зрителями шоу. Владельцев пригласили на фуршет и вечернее «пати», где они могли пообщаться с кумирами. За памятный ‘сувенир’ каждый выложил вдвое больше того, что стоит оригинал, – около $70 000 в пересчете с английских фунтов. Как сообщает американская пресса, желающих обзавестись эксклюзивным автомобилем было во много раз больше. Учитывая это, а также то, что музыканты намерены продолжить выступления, Jeep увеличит тираж серии и будет предлагать расписные под группу автомобили зрителям концертов во всех странах. Предположительно, таких машин будет выпущено около 350. Как и первые семь образцов, их оснастят 2-литровым двигателем CRD и 6-ступенчатой механической коробкой, полным приводом, кондиционером, круиз-контролем, продвинутой аудиосистемой Bose и прочими наворотами. У них останутся тонированные стекла и – главное – изображение группы по обеим сторонам кузова. Перед каждым концертом в небе будет висеть и знаменитый синий дирижабль с надписью названия группы, которая прекратила свои выступления 27 лет назад после смерти великого ударника Джона Бонома. Тогда участники состава посчитали, что с ним ушла неповторимая атмосфера группы. Однако теперь за ударную установку сел сын великого музыканта – Джеймс. В Лондоне вместе с ним на сцену вышли легендарные Плант, Пейдж и Пол Джойс. Зал вместил лишь 20 тысяч счастливчиков из 1 млн. желающих. При том что билеты официально стоили 3 000 фунтов. Все сборы от концерта группа перечислила в фонд помощи одаренным музыкантам из Англии, США и (почему-то) Турции. Эксперты предсказывают, что купившие эксклюзивные Jeep Patriot, в накладе не останутся: спустя годы машины с хорошей прибылью уйдут через аукционы менее удачливым фанатам. Журнал Автомобили

С октября 2008 года стартовала благотворительная акция «Поможем малышам», основная цель которой – индивидуальная специализированная помощь тем, кто особенно остро в ней нуждается, а именно – детям-сиротам, воспитывающимся в детских домах. Авто@mail.ru и группа компаний «У Сервис+» – официальный дилер Subaru, Nissan, Citroen – стараются не ограничивать свою деятельность работой в сфере автобизнеса. Двигаться вперед и менять мир вокруг нас к лучшему – наша общая задача. Поэтому Авто@mail.ru и «У Сервис+» с радостью находят время и средства, чтобы поддерживать и развивать гуманитарные и благотворительные проекты.Среди вещей, в которых сейчас испытывают необходимость детские дома, — подгузники, обувь, пелёнки, распашонки, бельё постельное, развивающие игры, лекарства, детская мебель и многое другое. Все собранные вещи будут направлены в детские учреждения. Компания «У Сервис+» с предоставит собственный тестовый парк автомобилей Subaru и Nissan для проведения автопробега, приуроченного к акции. В рамках пробега планируется посетить 6 детских домов и домов ребенка в 5 городах (в Московской области, в городах Иваново, Ярославль, Владимир).Во всех городах автопробега, программа предусматривает встречу с дирекцией детских домов, развлекательную программу для воспитанников, передачу благотворительной помощи, а также вручение подарков. Вещи можно передать в один из автосалонов компании «У Сервис+».Детский приют ‘Надежда’г. Сергиев Посад, п. Реммаш, ул. Институтская, 9а тел. (49654) 84–198Требуются: фотоаппарат, компьютер, DVD-проигрыватель, тренажер (беговая дорожка), детские стулья, доски-стенды с металлич. поверхностью, гирлянда электрич., игры развивающиеДом ребенка №1г. Ярославль, ул. Моховая, д.14 тел. (4852) 36–19–40Требуются: обувь, ползунки фланелевые, бельё постельное, игрушки развивающие Дом ребенкаг. Иваново, ул. Любимова 11 тел. (4932) 56–2533Требуются: памперсы, обувь, распашонки, пеленкиДетский дом №5г. Иваново, ул. Жугина, д.6 тел. (4932) 23–46–44Требуются: одежда (толстовки, платья), игрушки, развивающие игры. Дом ребенка специализированныйг. Владимир, пр-т Ленина, 69а тел. (4922) 24–43–10 Требуются: лекарства (противовирусные препараты для детей до 5 лет, наличие чека из аптеки обязательно); мебель детская (3 столика, 12 стульчиков для игровой комнаты); обувь зимняяДом ребенкаг. Орехово-Зуево ул. Набережная, 19а тел. (496) 425–1031Требуются: подгузники в неограниченном кол-ве, игрушки моющиеся, велосипеды 3-х колесные металлические, качели для улицы, манежи тканевые, коляски прогулочные закрытые 2-х или 3-х-местные.

Мы уже не первый раз рассказываем про подержанные японские автомобили. Ну, пользуются они у нас популярностью и все тут. И это несмотря на то, что еще лет десять назад ходило упорное мнение, что «японцы» рассчитаны только на пять лет. В то время я сам слышал ужасные истории про то как шестилетняя Mazda буквально развалилась на ходу, едва не убив хозяина. Однако, эти времена давно прошли и теперь по качеству японские машины считаются даже лучше немецких (ну или наравне с немцами). Итак, Mazda. Среди всех моделей фирмы на рынке «секонд-хенд» наибольшей популярностью пользуется модель 626. И пользуется по праву. Скажем сразу, под обозначением 626 можно встретить разные машины с разной внешностью. Модель 626 выпускалась практически со всеми возможными вариантами кузова. Был и классический седан и практичный универсал, и 5-дверный хэтчбек. Кроме того, попадается и купе, которое обозначается как Mazda MX-6. Все машины в основном переднеприводные, хотя встречаются и полноприводные, а некоторые модификации имели даже подруливающие задние колеса, но такие изыски встретить в России крайне сложно, да наверное и не нужно. Впервые модельный ряд 626 появился в феврале 1983 года. На внутреннем рынке машина продавалась под названием Cosmo. На рынках ЮАР, Австралии и Новой Зеландии седаны и хэтчбеки продавались под именем Ford Telstar. Первое поколение, которое выпускалось с 1983 по 1985 год имеет обозначение GB, второе (1985-1987) GC. Машины 1987-1991 года именуется GD. И наконец, с 1991 по 1997 год выпускались машины серии GE. В нашей стране наиболее часто можно встретить машины двух последних серий. На фотографиях Вы можете увидеть автомобиль самой последней модификации GE, которая выпускалась вплоть до 1997 года. «Наша» машина была рождена в 1991 году. Внешне все машины модели 626 похожи друг на друга. Это типичные японцы, так сказать классика японского дизайна. Все вроде бы хорошо, но нет какой-то маленькой детали, которая бы привлекала внимание. Светотехника как спереди, так и сзади вытянутая, или как часто говорят раскосая или прищуренная. Что хорошо в японском дизайне, так это большая площадь остекления. Этого у них не отобрать. 626-явыглядит как большая машина. Конечно, она не годиться на роль представительского автомобиля, но для семьи из среднего класса большая машина, которая не слишком то привлекает к себе внимание в самый раз. При покупке любого варианта кузова обратите внимание не повреждена ли где-нибудь краска. Обычно на этом месте появляется ржавчина. А вообще, кузов очень надежный. Он полностью гальванизирован, а гарантия от коррозии составляет 6 лет. Впрочем, если машина эксплуатировалась в Германии (а именно оттуда главным образом 626 и приезжают в Россию), то кузов не будет требовать к себе внимания гораздо больше. Если же 626 приехала из Японии, то надо быть внимательнее. Япония государство островное, океанами продуваемое и океанская соль делает свое черное (вернее рыжее) дело. Сомневаюсь, что внутри машины у Вас вызовет что-нибудь удивление или восторг. Спокойно и без изысков. Однако это не означает, что неудобно. Напротив. Внутреннего пространства вполне хватает и на пятерых человек. Рабочее место водителя обозначается одним словом – функционально. Сиденье в простой комплектации (как на данной машине) имеет три механические регулировки с большим диапазоном. Единственное чего им не достает ,так это более развитой боковой поддержки. В более дорогих модификациях регулировок пять, да и сиденья встречаются кожаные. Как следствие простой комплектации каких-либо электроприводов в салоне можно не искать. Все делается вручную. Багажник больших размеров. Как у хэтчбеков, так и у седанов заднее сиденье можно сложить, что удобно при перевозке грузов. Mazda 626 может оснащаться различными вариантами двигателей, начиная от объема 1,6 л. (73 л.с.) и заканчивая 2,5 литровым мотором V-6 мощностью 165 л.с. Были также и дизели. У «нас» под капотом установлен бензиновый инжекторный мотор объемом 1,8 литра мощностью 115 л.с. Мотор работает довольно тихо и машина незаметно и довольно быстро набирает скорость. Расход топлива в пределах нормы ,т.е. по городу около 8-10 литров. Все зависит от стиля езды. Как недостаток этого двигателя можно назвать то, что он не любит езду «в натяг». А еще он очень чувствителен к качеству топлива, а бензин нужен 95-й. Для того, чтобы сердце 626-й служило долго и хорошо необходимо большое внимание обращать на масло. Не скупитесь и заливайте хорошую синтетику каждые 10 тысяч километров, и тогда двигатель без проблем отходит 250-300 тысяч километров, а то и более. Нельзя сказать, что подвеска жесткая, но и мягкой ее не назовешь. Некая золотая середина. Самое же главное ,что она надежна и ее не надо менять каждый год. Подвеска будет верой и правдой служить, если за ней следить. Почти все владельцы 626-х отмечают ее отличную проходимость. Двигатель внизу защищен большой поперечной балкой, но я бы порекомендовал дополнительно установить защиту картера. Как говориться береженного сам Бог бережет. Запчасти к японским машинам в даже крупных городах не всегда сразу купишь. Чаще всего приходится заказывать. Да и сами детали, обычно, стоят чуть подороже, чем на многие европейские машины.

Московское правительство собирается сделать компании «Метрополь» предложение о выкупе у нее площадей бывшего завода «Москвич», передает «Интерфакс». Напомним, что именно «Метрополь» приобрел на аукционе остатки «Москвича» вместе со всеми землями за 5,5 млрд. руб. Московским властям земли «Москвича» необходимы для того, чтобы была возможность расширить производство на заводе «Автофрамос», где собирают Renault Logan. «Пока никаких договоренностей с Renault мы не достигли и сможем обсуждать вопрос предметно только после того, как договоримся с «Метрополем», – заявили в правительство Москвы.

Петербургские судебные приставы, вошедшие во вкус силовых методов работы, приняли решение к запрету на выезд должников в зарубежные поездки добавить ‘вето’ на прохождение ТО, что, по мнению экспертов, не только ограничит свободу передвижения граждан внутри страны, но и приведет к всплеску коррупции. По данным судебных приставов, которые, кстати, уже сегодня имеют удаленный доступ к базе ГИБДД, до 80 % их клиентов автомобилисты. А значит, есть повод воспользоваться сим обстоятельством. Пока нововведение действует только в Санкт-Петербурге, однако – в зависимости от его эффективности – может стать повсеместным. Бум на рынке поддельных талонов ТО и увеличение взяток сотрудников ГИБДД – гарантированы, утверждают специалисты. По словам заместителя руководителя Управления ФССП по Санкт-Петербургу Анны Лашковой, нововведение будет действовать следующим образом. В случае обращения должника на любую станцию прохождения технического осмотра, подразделения автоинспекции, сотрудники ГИБДД отказывают в прохождении технического транспортного, принадлежащего должнику. И обязаны незамедлительно информировать судебного пристава, о том, что машина прибыла на станцию для прохождения технического осмотра. Судебный пристав на станции прохождения технического осмотра, предлагает должнику погасить долг на месте, а в случае отказа производит арест от транспортного средства, при необходимости изымая его на реализацию. Получается, что даже идеально подготовив автомобиль к ТО, в результате можно получить не заветный талон, а неприятный сюрприз в виде отказа в его оформлении – к примеру, из- за штрафа в 100 рублей годовалой давности, пишет ПРАЙМ-ТАСС. Причем, вполне возможно, уже давно оплаченного. ГИБДД должно для себя сначала разобраться. Часто люди оплачивают штраф и все равно уведомления приходят повторно, якобы они не оплатили. То есть, явный непорядок с информационной базой в ГИБДД, говорит главный редактор газеты ‘Авто-Известия’ Олег Осипов. Смешивать техосмотр и взыскание долгов – в принципе недопустимо, уверен Лидер движения автомобилистов ‘Свобода выбора’ Вячеслав Лысаков: ‘Бред абсолютный. Ну, как лишать возможности автовладельца проходить техосмотр. ТО – это формально, хотя бы, контроль над техническим состоянием автомобиля, допуск его к эксплуатации. И я думаю, что Федеральная служба судебных приставов должна, все-таки, найти более приемлемые, законные и адекватные меры о взыскании с должников тех долгов, которые они не платят’. Похожего мнения придерживается и Олег Осипов. Кроме как к увеличению взяток, по его мнению, инициатива питерских приставов ни к чему не приведет: ‘Инициатива приставов, которые в последнее время стали очень активными – видимо их много, и заняться нечем – она мне, честно признаться, не нравится. В жизни реальной все это выльется в простую вещь: и раньше покупался техосмотр, и сейчас он будет покупаться. Хотят того приставы или не хотят, с долгами человек или нет – он всегда имеет возможность дать взятку, попросту, и купить техосмотр, если уж на то пошло’. К слову, взятка сотруднику пункта ТО на месте сегодня варьируется, и зависит от многих параметров – связей, знакомств, состояния машины. А сам талон ТО на черном рынке стоит от 3,5 до 5 тысяч рублей.

Новые штрафы за нарушение правил дорожного движения при проезде пешеходных переходов (с конца мая размер штрафа вырос в 10 раз – со 100 до 1000 рублей) не заставили российских автолюбителей стать более законопослушными. Как показали результаты исследования, проведенного компанией Profi Online Research , 25 процентов респондентов не собираются менять свои привычки и соблюдать ПДД из-за роста штрафов, а девять процентов участников опроса вообще не знают об ужесточении наказания за непропущенных пешеходов. Об этом пишет ‘Газета’ (Gzt.ru). Всего 15 процентов опрошенных автолюбителей заявили, что и до повышения штрафов соблюдали правила дорожного движения. Еще 24 процента респондентов заявили, что теперь будут соблюдать ПДД, но лишь в тех местах, где могут быть сотрудники ГИБДД, а 27 процентов участников опроса новые штрафы уже заставили не нарушать правила. Результаты аналогичного опроса среди пешеходов показали, что 41 процент респондентов не знают о том, что теперь за переход в неположенном месте им грозит штраф в 200 рублей вместо прежних 100. При этом 27 процентов респондентов заявили, что ужесточение наказание не заставит их отказаться от своих привычек переходить дорогу там, где им удобно, а 13 процентов будут соблюдать ПДД только перед возможной ‘засадой’ ГИБДД. Лишь восемь процентов участников опроса заявили, что всегда переходят дорогу только на пешеходных переходах, а 11 процентов респондентов решили отказаться от нарушения правил лишь после того, как узнали о повышении штрафов. Как отмечает руководитель движения автомобилистов ‘Свобода Выбора’ Вячеслав Лысаков, пешеходы не хотят менять свои привычки лишь потому, что для них сумма штрафа выросла незначительно. Поэтому, по его мнению, Госдума вскоре вернется к вопросу об ужесточении наказания для тех, кто переходит дорогу в неположенном месте.

Австралийская компания Holden, входящая в состав американского концерна GM, представила новую версию автомобиля Holden Commodore 2010 модельного года. Рестайлинговую модель сделали более экономичной и эффективной: теперь полного топливного бака хватает примерно на 800 км. Снижению потребления топлива способствуют усовершенствованные двигатели и шинами низкого сопротивления, пишет NovgorodAuto.ru. Оба мотора – 3,6-литровые V6, первый развивает 255 л.с. и потребляет 9,3 л на 100 км. Второй, мощностью 281 л.с., расходует в среднем 10 л. на 100 км.

К концу этого года Lamborghini Countach, автобуса VW, Jeep китайского производства и Renault 4 превратятся в амфибии. Об этом сегодня заявил владелец уникальной мастерской, где обычные автомобили превращают в водоплавающие. Инженер, дизайнер и бизнесмен Тим Даттон, владеющий уникальной мастерской под Лондоном, убежден в том, что автомобили-амфибии имеют большое будущее. По его мнению, первые неудачные опыты по созданию амфибий привели к тому, что люди разочаровались в этой идее. В 1975 года, например, производилось более 50 моделей автомобилей-амфибий в таких разных концах планеты, как Калифорния и Китай. Сейчас такие машины практически не производятся. Тим Даттон занимается созданием амфибий уже более двух десятилетий. До 1989 года он делал штучные автомобили для своей компании Dutton Cars. Самой успешной была машина из стекловолокна, выглядевшая как спортивное купе. Даттон продал компанию в 1989 году и основал консультативно-инженерную фирму, создающую проекты различных автомобилей – от 10-местных фургонов до автомобильчиков, использующихся на полях для гольфа. Около семи лет назад что-то заставило его заняться разработкой и строительством автомобиля, который мог бы ездить по воде. На сегодняшний день Тим Даттон производит две модели действующих амфибий под маркой Dutton Marine. В этом году Даттон заявил о кардинальных изменениях в своей компании – он возьмет популярные автомобили и сделает из них амфибии. Соглашение с компаниями уже достигнуто. Как заявил Даттон, ‘я уверен, что наступит тот день, когда вместо мостов через озера, мы увидим просто дороги, спускающиеся в воду’.

Компания Pininfarina на проходящем Beijing Motor Show представила два концептуальных автомобиля, разработанных специально для Китайского рынка. На китайский рынок итальянское кузовное ателье пришло ещё в 1996 году. В 1999 году на том же самом автосалоне был представлен первый продукт минивэн Hafei Songhuajiang Zhongyi, который пошёл в серийное производство. В этом году итальянская компания представила две интересных концептуальных разработки: HF Fantasy представляет собой стильное трёхдверное спортивное купэ. Данные проект был создан, чтобы показать жизнеспособность китайской компании Hafei Industrial Group Corporation предлагать креативные решения. Дизайн автомобиля интересен: овальный автомобиль со стеклянной крышей притягивает взгляд красивыми очертаниями и нестандартными решениями. Из самых интересных можно выделить треугольные задние фонари и передние фары, расположенные на специально выделенных для них ‘островках’. В целом автомобиль выглядит хоть немного и футуристично, но не оторванным от реалий жизни, что явно подчёркивает на то, что некоторые стилистические решения могут найти своё применение в серийных автомобилях.Ещё один концепткар Lobo представляет собой компактный автомобиль класса VW Polo, Peugeot 106 или Fiat Punto. Название автомобиля ”Lobo” с китайского переводится как ‘сокровище на дороге’. Пятидверный четырёхместный хэтчбэк оснащён четырёх – цилиндровым двигателем, что для такого маленького автомобиля(длина -3587мм., ширина 1564мм. и высота – 1572мм.) Дизайн автомобиля выполнен в стиле HF Fantasy, те же треугольные фонари сзади и спереди, что должно по идее стать отличительной чертой данной марки автомобилей.На автосалоне не была представлена какая-либо информация о возможности серийного производства данных автомобилей, хотя, как и писалось выше ничего сверхфутуристичного ни в дизайне, ни в технической начинке нет, что могло бы препятствовать запуску концепткаров в серию.

Спорткар Lotus Evora признан лучшим автомобилем года. Таково мнение экспертов одного из наиболее авторитетных автомобильных изданий мира – британского журнала Top Gear. Однако далеко не всякий журнал, подобно Top Gear, обладает влиянием на 400 млн своих подписчиков, проживающих во всей концах света. И это, не считая примерно такого же количества поклонников ‘аффилированного’ с ним одноименного телешоу, выпускаемого каналом ВВС. Так что, если судить по столь значительной аудитории, то мнение журнала является весьма значимым, поэтому признание Lotus Evora лучшим спорткаром года, привлечет повышенное внимание ко всем продуктам этого автомобилестроителя. ‘Это красивый, типично английский, быстрый спорткар, мечта. Lotus Evora установил новую планку для всех моделей этого класса, даже ‘позоря’ некторые из них’ – сказал Conor McNicholas, редактор BBC Top Gear. ‘Мы очень рады, что Lotus Evora завоевал подобное звание, это фантастическое достижение для всех, кто работал и продолжает работать с Evora’ – говорят в компании Lotus. – Это очень престижная премия’. ‘Мы благодарны Top Gear за их отзывы о Evora, подтвердившем тот факт, что спорткар может стать автомобилем для ежедневно использования’, – цитирует представителя компании SiteUA. Таким образом, Lotus Evora добавил в свой список наград еще одну, которые уже включают: Автомобиль 2009 года в Британии – журнал Autocar; Спорткар года 2009 – журнал Car; ‘Алюминиевый’ приз жюри European Aluminium Awards 2008; Автомобиль года 2009 – журнал EVO; Абсолютный победитель – самый рейтинговый автомобиль 2008, издание iMotor.

Корпорация Toyota Motor планирует отозвать примерно 1,36 млн автомобилей по всему миру, из-за неисправности преднатяжителя ремня безопасности, сообщает агентство Bloomberg. Под отзыв подпадают 525 тысяч автомобилей моделей Vitz, Belta и Ractis , произведенных в Японии в период с января 2005 года по апрель 2008 года. Также отзыву подлежат около 830 тысяч автомобилей Vitz и Belta (в России Yaris), проданных в Северной Америке, Европе и на ряде других рынков. По данным министерства транспорта Японии, зафиксирован один случай самовозгорания преднатяжителя ремня по время ДТП. При этом никто не пострадал.

Компания Peugeot решила, что для 24-часовых гонок в Ле-Мане лучше всего подходят не бензиновые, а дизельные двигатели. Именно поэтому в Женеве был показан спортивный спортпрототип Peugeot 908 Le Mans. Этот автомобиль имеет под капотом дизельный (!) двигатель V12, который выдает порядка 700 л.с. и имеет крутящий момент намного выше 1000 Нм. (точные характеристики силового агрегата французы держат в тайне). Начнется ли производство 12-цилиндрового дизеля для установки на серийные автомобили в Peugeot не говорят. Видимо, французам нужно какое-то время, чтобы испытать этот дизель в гоночных условиях.

Исполнительные власти Северной столицы призывают нижнюю палату парламента возможно скорее рассмотреть проект федерального закона о двукратном увеличении транспортного налога, что даст возможность регионалам в будущем году использовать его как базовую юридическую основу для пополнения местных бюджетов за счет автомобилистов. Глава администрации города Валентина Матвиенко пояснила, что в настоящее время данный документ еще окончательно не принят российским парламентом и, если этого не произойдет до 15 ноября, то субъекты просто не успеют подготовить собственные законопроекты к 2010 году, а значит, этот вид дохода пройдет мимо региональных бюджетов. Об этом она заявила в ходе заседания совета при полномочном представителе президента по СЗФО, сообщает ‘Фонтанка’ В свою очередь, глава Калининградской области Георгий Боос также призвал пересмотреть схему взимания данного налога. Он пояснил, что, согласно существующей методике, транспортный налог с физических лиц в бюджет региона сможет поступить только в 2011 году, поскольку в 2010-м могут быть только разосланы извещения. Между тем, Федерация автовладельцев России в День работников автомобильного транспорта, который состоится завтра, 24 октября, проведет всероссийскую акцию протеста против повышения транспортного налога и введения нового технического регламента, заявил на пресс-конференции в четверг лидер московского отделения организации Сергей Канаев. По его словам, повышение таможенных пошлин, увеличение в два раза транспортного налога, принятие нового технического регламента, отсутствие рациональной транспортной инфраструктуры и постоянное повышение стоимости топлива противоречит интересам российских автовладельцев, передает РИА Новости. ‘Это коснется 100% автовладельцев, коснется каждой семьи’, – сказал Канаев. Он сообщил, что акция пройдет в 20 регионах страны. В Москве в субботу состоится митинг на площади Краснопресненской заставы, участие в котором примут до 300 человек. Кроме того, после митинга сторонники Федерации автовладельцев намерены провести автопробег по внутренней стороне Садового кольца. Ожидается, что в нем примут участие около 200 автомобилей. Лидеры Федерации автовладельцев призывают всех автомобилистов и граждан с активной позицией поддержать акции протеста в своих городах в знак солидарности прикрепить в этот день желтую ленточку, включить ближний свет фар при движении в дневное время, а также подписать обращение к президенту РФ.

В среду в Москве прошло заседание коллегии префектуры Центрального административного округа столицы. Уже стало привычным, что одним из основных вопросов на заседании стала проблема пробок, парковок и общественного транспорта. Как сообщает «Коммерсантъ», чиновники обсудили несколько новых идей, которые должны облегчить автомобильное движение по центральным улицам города. Во-первых, на центральных улицах появятся табло, которые в режиме он-лайн будут информировать водителей о пробках и путях их объезда. К разработке табло присоединятся сотовые операторы, которые потом смогут передавать информацию о пробках водителям через SMS-сообщения. Во-вторых, предложено ввести реверсивное движение в центре столицы. Напомним, сейчас реверсивное движение уже организовано в качестве эксперимента на Волгоградском проспекте. В часы пик движение по одной встречной полосе перенаправляется в сторону основного потока транспорта. Как отметила первый заместитель префекта ЦАО Елена Васина, это довольно дорогостоящее удовольствие – необходимо оборудовать дополнительные светофоры, опоры и информационные табло. В-третьих, решено продолжить поэтапное введение одностороннего движения в ЦАО, которое должно увеличить пропускную способность улиц в центре города на 10-15%. В этом году движение в одну сторону будет введено на улицах Большая и Малая Бронная, переулках – Ермолаевский, Спиридоньевский, Гранатный и Хлебный, в 2008-2009 – еще на 58 улицах Москвы, в том числе на многострадальных Тверской и Якиманке. В-четвертых, центральные улицы города планируется расчистить от несанкционированных ограждений, выставленных магазинами и ресторанами, которые перекрывают часть дорог и потому приводит к образованию огромных пробок. Первые рейды пройдут по Бульварному кольцу, Лубянке, Маросейке и Сретенке. В-пятых, передает Интерфакс, власти намерены уменьшить ширину полос. Как рассказала первый заместитель префекта ЦАО Елена Васина, на данный момент рассматривается возможность сужения полосы движения 3,75 метров до 3,25 метров на дорогах в центре города. По ее словам, из-за большой ширины полос на трехполосной дороге машины выстраиваются в пять или даже в шесть рядов. В-шестых, власти хотят ввести ограничения по скорости движения в центре города – не более 40 км/ч. Считается, что такая скорость будет способствовать равномерности движения транспортных потоков. Впрочем, этот пункт выглядит сомнительным: по подсчетам ИА «Смилинк» и показаниям бортовых компьютеров автомобилей, средняя скорость движения днем по основным магистралям Москвы и так не более 25 км/ч, а по Садовому кольцу – 20-30 км/ч. В-седьмых, власти подтвердили давно озвученное намерение выделить для общественного транспорта отдельные полосы. Пока они появятся в качестве эксперимента на Волоколамском шоссе, на Ленинском и Ленинградском проспектах, а затем в 2009 году – и на центральных улицах города, в частности, на некоторых участках Садового кольца, на Большой Полянке и Большой Якиманке. Что касается беды с парковками, то здесь тоже был выдвинут ряд проектов. Например, как мы сообщали ранее, предлагается ввести особую парковочную полицию для ЦАО, а через несколько лет вообще запретить парковку в центре города. Оставлять машины можно будет только на подземных стоянках и в специально отведенных для этого местах, которых в настоящее время остро не хватает. Еще одна инициатива – создание плавучих паркингов в центре столицы. Также власти предлагают в будущем информировать водителей и о расположении ближайших к ним парковок и о наличии на них свободных мест. Как рассказал RB.ru председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, все эти инициативы правильные, но в них отсутствует система и последовательность. Не указаны ни сроки, ни источники финансирования. По мнению эксперта, пока не появится специальный орган, который будет нести персональную ответственность за решение дорожной проблемы, ничего кардинально не изменится.