Женевский Автосалон

Нашего покупателя за уши не оттащить от дорогих автомобилей с хорошей репутацией. Поэтому на Range Rover Supercharged в некоторых салонах даже выстроилась небольшая очередь из заказов, несмотря на высокую цену – почти $130.000. За что же платят такие деньги? За любимое детище конструкторов из Jaguar – 4,2 литровый двигательV8 Supercharged c механическим нагнетателем. Где-то при 2000 об/мин нагнетатель начинает работать на полную мощность, обеспечивая внушительную мощность во всем остальном диапазоне оборотов мотора. Range Rover прекрасно ускоряется с любой скорости при нажатии на педаль газа. До 100 км/ч потребуется 7,5 секунд. Максимальная мощность, выдаваемая двигателем составляет 396 лошадиных сил! Быстрому разгону весьма способствует огромный крутящий момент в 350 Нм, который достигается уже при 3500 оборотах в минуту и автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия. Кстати, работа «автомата» безупречна: нет ни малейших рывков при переключении передач, ускорение очень ровное и мощное. Машины всех поколений Range Rover смотрятся монументально, как огромный горный валун, который ничем не прошибешь. И наоборот, если такой покатится, то сам прошибёт любую преграду. Производители не стали перебарщивать с блестящими элементами в экстерьере машины – так, подчеркнули достоинства, и хватит. Range Rover вызывает ассоциации с метеоритом, сереньким таким, в который вкраплены блестки драгоценных металлов. Этот метеорит стремительной тенью возникает где-то рядом с вашим автомобилем, а потом, раз – и он уже исчез, оставив за собой лишь росчерк огней дорогой светотехники. Если поставить рядом два Range Rover разных десятилетий, заметить преемственность моделей не составит труда. Конечно, у новеньких поменялись формы, а дизайн стал более современным и адаптированным к нынешним требованиям аэродинамики. В салоне все функционально. Панель приборов совсем не броская, но читается очень хорошо. Стрелочные индикаторы подсвечиваются мягко, впрочем, так же, как кнопки и рукоятки других приборов. Разноцветная россыпь огней на центральной консоли позволяет ночью быстро сориентироваться, что именно вы хотите отрегулировать. Климат-контроль двухзонный для передних пассажиров, и отдельные регулировки для задних. CD-чейнджер спрятан во вместительном «бардачке», а все управление настройками музыки и дорожной информации бортового компьютера осуществляется на сенсорном экране простым прикосновением пальца. Функции управления круиз-контролем и музыкальной системой дублируются на рулевом колесе. К музыкальной системе автомобиля можно подключить любой телефон, если он поддерживает Bluetooth. Тогда, нажав простую кнопку на руле, можно тут же совершить звонок. Но в глаза бросился один недочет: учитывая большой внутрисалонный объем, создателям автомобиля следовало бы продублировать на руле и другие функции управления бортовым компьютером. Больно уж далеко тянуться приходится до сенсорной панели, как и до кнопок управления электрозеркалами. Еще один недочет – экран нельзя отключить. Вечером он постоянно «маячит» светлым пятном и слегка отвлекает от управления. На дисплее можно просмотреть состояние подвески Range Rover, что весьма полезно, если вы заехали в какую-нибудь яму и планируете выбраться оттуда самостоятельно. Также он высветит нынешнее состояние и предельный ход колес, на который вы можете рассчитывать. Помимо этого, на экран можно передать информацию с портативной видеокамеры, которая входит в базовый комплект Supercharged. Из внедорожного арсенала у Range Rover Supercharged – постоянный полный привод, но межколёсных блокировок нет, их роль выполняет электроника, подтормаживая буксующие колёса. А центральный дифференциал хоть и блокируется, но также управляется электроникой – заблокировать его самостоятельно не получится. Остаётся лишь положиться на искусственный интеллект, и воспользоваться другими системами. «Пониженные» передачи включаются щелчком маленького рычажка возле рукояти АКП; рядом, находится и рычаг включения помощи водителю при крутом спуске. Используя последнюю опцию, автомобиль сможет самостоятельно дозировать мощность двигателя и подтормаживать именно нужные колеса. Клиренс машины можно самостоятельно отрегулировать, используя различные настройки пневмоподвески. Дорожный просвет можно увеличить, а можно наоборот понизить, что весьма удобно при парковке и последующем выходе. Достигнув необходимой скорости можно отпустить педаль газа, но это не означает, что машина замедлится. Кажется, создатели совершили невозможное – преодолели силу трения! Supercharged даже не катится, он низко-низко летит, изредка цепляя колесами асфальт. А великолепное, отточенное управление машиной обеспечивает специальная функция, которая меняет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения. В особо резких поворотах машина сама подтормаживает и система стабилизации движения не дает ей сойти с траектории. Конечно, если очень постараться, Range Rover можно кинуть в занос, но вот только стоит ли это делать с автомобилем, высотой в 1.90 метра и массой почти в три тонны? Понятно, что на Supercharged установлены все мыслимые системы безопасности, но стоит ли рисковать? Отдельного внимания заслуживает звукоизоляция автомобиля. Звук двигателя почти не слышен в салоне, впрочем, как и уличный шум. Использование многослойного стекла на передних дверях и специально продуманная конструкция передних стоек кузова позволили значительно повысить уровень шумового комфорта машины. Range Rover Supercharged отличный автомобиль. Отличный от других, не менее достойных внедорожников, он стал воплощением стремительности, мощи и комфорта. Текст: Николай Лукин. Плюс: Отличная проходимость и динамика, богатая отделка и комфорт. Минус: Ощутимые крены на скоростях выше 60 км/ч, не идеальная эргономика.

На протяжении последних лет Mercedes-Benz CLS являлся монополистом на рынке четырехдверных купе, но только в течение нынешнего года в этом сегменте появилось несколько новых представителей, которые заставили немецкий концерн заняться разработкой следующего поколения CLS. Как утверждают эксперты, разработка нового четырехдверного купе Mercedes-Benz CLS близка к завершению, о чем свидетельствуют свежие ‘шпионские’ снимки модели, выехавшей на тесты . В отличие от первых ‘рандеву’ с автомобилем, последняя встреча папарацци с Mercedes-Benz CLS дала им возможность полюбоваться на кузов, не прикрытый пластмассовыми пластинами, а закамуфлированный более традиционным черным покрывалом. Изменения в экстерьере автомобиля коснулись передней и задней оптики, радиаторной решетки, бамперов; появились новые зеркала и светодиодные фонари дневного света. На первый взгляд, габариты Mercedes-Benz CLS остались прежними, но не исключено, что колесная база может быть увеличена на пару сантиметров. Как и прежде, купе Mercedes-Benz CLS с посадочной формулой 2+2 рассчитан на четверых. По данным WCF, в силовую линейку новинки войдут бензиновые двигатели V6 и V8, турбодизельные агрегаты, а также, возможно, гибридная установка BlueHybrid. Топовая версия четырехдверного купе получит семиступенчатую трансмиссию и силовой агрегат мощностью около 525 л.с., разработанный в ателье AMG. Мировой дебют конкурента Porsche Panamera и Aston Martin Rapid состоится в сентябре следующего года на международном мотор-шоу в Париже, хотя не исключено, что презентация автомобиля пройдет в рамках весеннего салона в Женеве.

После окончания Гран При Малайзии представители прессы и болельщики, расстроенные тем, что Ferrari не набрала ни одного очка, выбрали объектом критики Михаэля Шумахера, советника итальянской команды, который, по их мнению, не помог своей конюшне должным образом. Под давлением критики официальный представитель Ferrari объявил, что семикратный чемпион мира не поедет вместе с командой на предстоящие Гран При Китая и Бахрейна. Но как выяснилось на этой неделе, не конюшня ‘отцепила’ Михаэля Шумахера, а сам пилот оставил ее. По словам Сабины Кем, пресс-атташе 40-летнего немца, советник Ferrari и не собирался лететь вместе с командой в Китай и Бахрейн, так как отправляется на небольшие каникулы. ‘Михаэль не поедет в Китай из-за того, что у него запланирован небольшой отпуск вместе с семьей, – сказала Сабина Кем. – В Ferrari об этом давно знают, и отказ Михаэля ехать в Китай никак не связан с двумя первыми гонками сезона. Что касается Бахрейна, то Шумахер в принципе не собирался посещать данный этап’.

В Екатеринбурге объявлен фотоконкурс «Лучший новогодний автомобиль». В автомобильном конкурсе может принять участие любой желающий. Для этого нужно выбрать понравившуюся номинацию и в течение месяца – с 25-го ноября по 25 декабря, обратиться с фотографией в отдел пропаганды ГИБДД Верх-Исетского района Екатеринбурга либо выслать фото на электронную почту соорганизаторов акции. Их контактную информацию можно узнать также у сотрудников районной Госавтоинспекции. «В преддверии Нового года хочется повсеместно праздника и просто напоминания о нем. В городе украшают улицы, витрины магазинов. А почему бы не украсить автомобили к Новому году? Думаем, найдется немало желающих с помощью своего или даже чужого автомобиля получить призы к празднику», – сообщила сегодня «Новому Региону» инспектор по пропаганде ГИБДД Верх-Исетского района уральской столицы Евгения Бушмакина. Фоторабота должна содержать новогоднюю и рождественскую символику. Победители конкурса будут определяться в нескольких номинациях. В частности, в рамках номинации «Лучший новогодний автомобиль» членами жюри будет оцениваться, как иллюминировано транспортное средство. По словам организаторов, приветствуется творческий подход, но в тоже время автомобиль должен быть украшен реалистично. Водителям, например, можно нарядить свою машину как новогоднее дерево – сделать подсветку, повесить гирлянды, мишуру, шары – все, на что хватит фантазии. Победителем станет машина, которую можно будет смело назвать автосимволом наступающего года Тигра. В рамках другой номинации – «автомобиль-сугроб» жюри будет рассматривать жизненные ситуации на дорогах Екатеринбурга и области. Изображенный на фотографии автомобиль может быть специально закидан снегом для создания снимка, либо внушительный сугроб на крыше авто – дело рук природы. На победу могут претендовать и живописные въезды в сугроб. Кроме того, по итогам конкурса выберут самую очаровательную автоледи и отметят автомобиль, чей «новогодний наряд» сделан с соблюдением всех правил дорожного движения, поэтому является самым безопасным украшением.

Французская компания Renault остается лидером по продажам в Европе среди всех европейских марок. По результатам первых шести месяцев продажи легковых автомобилей Renault составили 826 698 штук, а с учетом коммерческих автомобилей продажи марки Renault составляют 976 986 штук. В Западной Европе модель Renault Megane, по-прежнему, остается самым продаваемым автомобилем, а по итогам первого полугодия продажи этой модели выросли на 25 процентов. Кроме того, лидером в своем сегменте по продажам остается и полноразмерный минивэн Renault Espace. Одновременно с этим, спрос на модель Renault Laguna по итогам первых шести месяцев 2004 года снизился сразу на 24 процента, а роскошный Renault Vel Satis продается совсем плохо – своих покупателей нашли лишь 4525 автомобилей. Румынская марка Dacia, являющаяся частью компании Renault, повысила свои продажи на 34 процента до 41 869 автомобилей. В дальнейшем, как ожидается, эта марка покажет еще более значительный рост продаж благодаря скорому запуску в производство доступной модели Renault Logan. Одновременно с этим, южнокорейская компания Samsung, также являющаяся частью Renault, сообщает о снижении продаж на 32 процента.

‘Группа ГАЗ’ в октябре 2009 г. планирует начать поставки в Иран 5 тыс. автомобилей моделей ‘Газель’ и ‘Соболь’. Об этом журналистам сообщил директор по реализации дивизиона легких коммерческих автомобилей ‘Группы ГАЗ’ Олег Марков. Пока контракт между ‘Группой ГАЗ’ и государственной компанией Ирана IRH на поставку автомобилей для развития системы пассажирских перевозок находится в стадии подписания. В случае его заключения первая часть машин будет отправлена в Иран в октябре 2009 г. В настоящее время ‘Группа ГАЗ’ продолжает реализацию контрактов по поставкам своей продукции в Сирию и на Кубу.

24-летний футболист Криштиану Роналду, который перебрался из ‘Манчестер Юнайтед’ в ‘Реал’ за рекордную для трансферного рынка сумму в €92 млн, решил расстаться со своей автомобильной коллекцией, которая ему навряд ли понадобится в ‘леворульной’ Европе. Причина, по которой португальский футболист решил расстаться с некоторыми своими автомобилями, очень проста – в Испании нападающему ‘Реала’ будет не совсем комфортно за рулем праворульной машины. В Англии в ближайшее время своих новых владельцев обретут Bentley Continental GT Speed, Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic S и скромный дизельный Mercedes C220 CDI. До этого в гараже самого дорого футболиста мира находились Porsche Cayenne, Bentley Continental GTC, Audi R8, a также Ferrari 599 GTB, который он вдребезги разбил в начале этого года, пишет WCF. По некоторым данным, в Испании, где Роналду собирается выиграть не меньше титулов, чем ему это удалось в Англии, будет кататься на новом Ferrari 599 GTB. Статус обязывает Криштиану быть лучшим во всем.

В апреле 2009 года компания BMW Group Russia отмечает юбилей – десять лет работы на автомобильном рынке России. За это время компании удалось стать лидером в российском премиум-сегменте: концерн BMW поставил российским клиентам почти 70 000 автомобилей. Только по итогам 2008 года в России было продано 18 383 автомобиля марки BMW. Традиционно самыми популярными автомобилями модельного ряда BMW в России являются BMW 3-й серии, а также BMW X5. Большим спросом пользуется новое, пятое поколение BMW 7-й серии, мировая премьера которого состоялась в Москве 8 июля 2008 года, и BMW X6, впервые представленный российской публике на Экономическом форуме в Санкт-Петербурге летом 2008 года. В 2009 году объем продаж BMW на российском рынке планируется довести до 20 000 автомобилей. Сегодня BMW остается единственным премиальным автопроизводителем, имеющим собственное производство в России: с конвейера калининградского завода ‘Автотор’ сходят BMW 3-й и 5-й серии, а также BMW X3. В июле 2009 года в салонах официальных дилеров BMW в России также будут доступны автомобили BMW X5 и BMW X6 российской сборки. За десять лет работы завода клиентам было передано более 25 000 моделей BMW калининградской сборки. В 2008 году концерн произвел в России 6300 автомобилей. Сегодня дилерская сеть марки включает 46 официальных центров в 32 городах. В 2009 году их количество вырастет до 56 центров в 42 крупнейших городах России.

Новая модель Volkswagen не будет иметь в своем названии слова Passat. В руководстве немецкого концерна решили, что новое 4-дверное купе Passat CC, которое было впервые показано в январе на автосалоне в Детройте, будет называться просто – Volkswagen CC. Причем, буквы «СС» будут расшифровываться как «Comfort Coupe». Passat CC чуть длиннее (+30 мм) и шире (+36 мм) базового седана. В то же самое время высота автомобиля сократилась сразу на 52 мм. Самым слабым двигателем, который предназначен для установки под капот Passat CC, является 2,0-литровый дизель, который выдает 140 л.с. или 170 л.с. Также будут очень приличные бензиновые моторы: 1,8 л с турбонаддувом (180 л.с.), 2,0 л с турбонаддувом (200 л.с.) и 3,6 л (300 л.с. в Европе или 280 л.с. в США). Продажи Volkswagen Passat CC начнутся во втором квартале этого года. Причем, сначала эта машина появится на рынке Европы, а до Америки она доберется лишь в конце 2008 года.

На заводе Subaru в американском штате Индиана началась сборка автомобилей… Toyota. Это стало возможным после соглашения, подписанного между двумя фирмами еще в 2005 году. Тогда речь шла о том, что Toyota поможет инженерам Subaru в создании гибридных двигателей, а Subaru в ответ предоставит свои производственные мощности для выпуска автомобилей. По решению руководства Toyota первой моделью, которую будут делать на заводе Subaru, будет Camry, передает портал Drom.ru. «Субаровская» Toyota Camry ничем не будет отличаться от обычных машин, да и с ее надежностью не должно быть никаких проблем – Subaru уже давно доказала, что умеет делать качественные модели. Напомним, что Toyota по итогам первых трех месяцев 2007 года вышла на первое место в мире по продажам автомобилей. За январь-март японский концерн продал 2 млн. 350 тыс. автомобилей (+9,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года). А вот концерн General Motors реализовал лишь 2 млн. 260 тыс. автомобилей.

Их разрабатывают специалисты научно-производственного предприятия в Новочеркасске. Итак, “железнодорожное такси” будет представлять собой небольшой состав из одного-двух вагонов. Такие составы должны ездить по запросу пассажиров — где их больше, туда и отправятся. А чтобы где-нибудь не столкнулись, за ними будет следить автоматизированная система контроля. Комментарий руководителя исследований, замдиректора НПП Федора РЕДНОВА: — Вдобавок ко всему мы предлагаем оборудовать новые такси так называемым линейным электродвигателем. В нем нет вращающихся частей — электричество преобразуется непосредственно в прямолинейное движение вагона. Соответственно, не нужны и колеса. Изобретение уже запатентовано в России и в Германии.

Одни из самых знаменитых автомобильных гонок в мире – ежегодные ралли-рейды Париж–Дакар. Команды крупных автомобильных фирм и отчаянные гонщики-одиночки, любители приключений, на специально подготовленных автомобилях и мотоциклах едут наперегонки по африканским пустыням. Но участвуют в этих соревнованиях только профессиональные спортсмены да богатые чудаки. В 2002 году англичанин Джулиан Ноуилл придумал, как развлечься тем, у кого нет ни спонсоров, ни солидной технической поддержки автогигантов. По его версии ралли-рейда Плимут–Дакар–Челлендж», поплутать по африканской пустыне может любой желающий и на любом автомобиле. Пожалуй, самое важное условие для участия – машина должна стоить не больше Ј100. Ноуилл попал со своей идеей в точку – вот уже два года подряд его соревнования собирают несколько десятков команд-участниц. Победа в ралли Плимут–Дакар–Челлендж, как и на олимпийских соревнованиях, не главное. Ведь всем понятно, что форсировать Сахару на автомобиле, который собирали по всем окрестным помойкам из кусков от себе подобных, – уже настоящий подвиг. Разнообразие автомобилей, принимающих участие в соревнованиях, действительно поражает воображение. Есть участники на вседорожниках с вполне серьезными названиями вроде Land Rover Defender или Toyota Land Cruiser. Но гораздо больше разношерстной «экзотики» наподобие кабриолета Fiat 126, «Трабанта» или Citroen 2CV. В последних соревнованиях принимал участие фургон, который прежде использовали для продажи мороженого. Многие участники предпочитают технику российского производства – например, с большим уважением раллисты относятся к «Нивам» и универсалам ВАЗ-2104, которые в Великобритании называются Lada Riva. Регламент соревнований состоит всего из нескольких правил. Как уже упоминалось, гоночный «болид» не должен стоить больше Ј100 ($164). На доводку машины разрешается тратить не больше Ј15 ($24). Организаторы не оказывают участникам никакой поддержки, с момента старта каждый экипаж предоставлен сам себе. По достижении конечной точки маршрута автомобили безвозмездно передаются местным благотворительным организациям. Еще в соревнованиях могут участвовать машины только с левым расположением руля. Последнее правило добавилось только в этом году и связано с тем, что в Гамбии, по территории которой проходит маршрут, строго-настрого запрещены автомобили с правым рулем. Пожалуй, это и есть наиболее трудновыполнимое требование, ведь большинство экипажей – английские, и разыскивать леворульные машины им приходится в сопредельных государствах. Соотечественникам с подбором «болидов» вроде бы должно быть проще. Если посмотреть, какие экземпляры, виляя задом и хлопая всеми крыльями, рассекают просторы нашей страны, становится непонятно и даже обидно, почему идея устроить гонки на рухляди родилась в благополучной Англии, а не в России. Видимо, все оттого, что нам и без Сахары экзотики хватает. Еще удивительней, что единственный отечественный экипаж, изъявивший желание поучавствоать в ралли-рейде, не сумел добраться даже к месту старта. Двигатель автомобиля марки «Москвич» приказал долго жить еще в пределах России. Может, и слава богу, что так. А то опять бы на глазах у всего мира опозорились. Конечно, раллийные развалюхи активно ломаются и в пути. Но прелесть старой техники в том, что, в отличие от супернавороченных болидов Париж–Дакара, за которыми по пустыне волочатся по несколько грузовиков-техничек, их легко привести в чувство «на коленке». Отрадное обстоятельство – раллисты из Плимута авторитетно утверждают: автомобили российского производства по большей части не уступают в надежности своим западным собратьям и наравне с ними сражаются с африканскими песчаными дюнами. Особенно хороша в пустыне «Нива». Ралли традиционно стартует в декабре. На преодоление маршрута длиной в 3 тыс. миль (4828 км) участникам отводится три недели. Подготовка и регистрация участников начинаются в апреле. Считается, что такой запас по времени вполне достаточен не только для подготовки машины, но и для того, чтобы безбашенные раллисты могли хорошенько подумать и определиться, так ли им охота забираться в африканскую пустыню на латаном-перелатанном автомобиле.

Цены на бензин в России могут снизиться сразу на 7-8 руб. Однако для этого требуется вмешательство государства и снижение налоговой нагрузки на нефтяные компании, заявил президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль, передает РБК. «Уж слишком велики поборы, все налоговые отчисления составляют более 60% от выручки при том, что, например, доля налогов Shell составляет 28%, а американской Chevron – 22%», – уверен господин Шмаль. По словам бизнесмена, если снизить налоговую нагрузку, то цены на топливо могут очень быстро сократиться на 7-8 руб. Что касается перехода на нормы Евро-3 и Евро-4, то президент нефтегазопромышленников ничем не порадовал водителей. По его словам, российские предприятия смогут перейти на выпуск качественного современного топлива только к 2014 году.

По информации источников в концерне General Motors, будущие поколения моделей Saab 9-3 и Saab 9-5 будут построены на единой платформе. Причем это будет переднеприводное шасси второго поколения Epsilon II. На базе этой же платформы будет построено еще и новое поколение модели Opel Vectra. Стоит также отметить, что эта информация отчасти подтверждается недавним решением руководства концерна General Motors о будущем переносе производства модели Saab 9-3 на немецкий завод компании Opel. Таким образом, в будущем соплатформенные модели Saab и Opel будут выпускаться на одном предприятии, что позволит снизить производственные издержки. По предварительным сведениям, новая платформа Epsilon II создается как максимально универсальное шасси, которое может быть использовано и в удлиненной версии для более крупных автомобилей, и которое сможет оснащаться системой полного привода. Так что на базе этой же платформы будут построены еще и будущие кроссоверы Saab – компактный, который смог бы конкурировать с BMW X3, а также более крупный, ориентированный на рынок Северной Америки. Отметим также, что новое поколение моделей Saab 9-3 и Saab 9-5 появятся в 2009 и 2007-2008 году соответственно.

В прошлом году средняя таможенная стоимость автомобиля, ввезенного в Россию, составила $13 483, что выше показателя 2006 года примерно на 10 % ($12 285). Максимальную таможенную стоимость имеют такие марки, как Maybach – $461,21 тыс., Rolls-Royce – $361,50 тыс., Lamborghini – $210,91 тыс., Ferrari – $210,09 тыс., Bentley – $200,55 тыс., Аston Martin – $158,41 тыс. и Maserati – $115,03 тыс. Самую низкую среднюю стоимость одного автомобиля имеет японский производитель компактных городских автомобилей Daihatsu – $3 247. Это объясняется тем фактом, что в Россию ввозятся исключительно подержанные автомобили этой марки. Поэтому не удивительно, что автопроизводители китайских марок за счет ввоза новых машин имеют более высокие показатели: BYD – $6,5 тысяч, а Chery – более $11 тысяч, пишет drom.ru. После попадания в Россию розничная стоимость на автомобили отличается от статистической таможенной на 50-80%, а иногда эта разница доходит и до 100%. Это объясняется как прямыми затратами (таможенный сбор 25%, транспортные расходы, наценки дистрибьюторов и дилеров), так и желанием импортеров показать минимальную таможенную стоимость. Bentley Continental Flying Spur Speed. Фото Bentley.

В Госдуме намерены рассмотреть вопрос об отмене повышенных ввозных таможенных пошлин на иномарки. Об этом журналистам сообщил спикер Госдумы Борис Грызлов, комментируя массовые выступления граждан РФ на Дальнем Востоке в связи с повышением пошлин на ввоз автомобилей иностранного производства. ‘Все вопросы, которые вызывают недовольство граждан, должны быть вопросами повышенного внимания’, – сказал Б. Грызлов. Он напомнил, что решение о повышении пошлин было связано с желанием предоставить преференции отечественным автопроизводителям. ‘Вопрос в том, насколько соизмеримо такое решение’, – отметил спикер Госдумы. ‘Не знаю, насколько больше будут покупать наши автомобили и какое количество работников на этих производствах получит плюс, а какое количество импортеров потеряет доход. Эти вопросы надо изучить’, – сказал он.

Китайская компания Geely планирует собрать в России уже в следующем году около 30 тыс. своих автомобилей, передает газета «Бизнес». А вообще планы Geely по завоеванию российского авторынка очень амбициозны – в 2009 году китайцы хотят сделать у нас 50 тыс. автомобилей, а в 2010 году объем сборки должен составить 100 тыс. машин. Автомобили Geely начнут сбирать на Урале уже в апреле этого года. Предполагается, что там будут делать сразу три модели – небольшой седан «В» класса за $10-12 тыс., автомобиль класса «С» за $12-14 тыс. и большой седан класса «D» по цене $14-16 тыс.

Ищите высококачественную автомобильную развлекательную систему с расширенным спектром коммуникационных возможностей? Не хотите расставаться с любимым плеером iPod и в машине? Хотите почувствовать свободу c функцию hands-free для мобильного телефона? Обратите внимание на новейший CD-ресивер компании Pioneer DEH-P85BT! Оснащенный Bluetooth-модулем, этот аппарат является классическим примером автомобильной аудиосистемы, в которой сочетаются простота, универсальность и превосходное качество, оформленные в элегантном современном стиле. Известно, что использование мобильного телефона в автомобиле может быть не безопасно, но с DEH-P85BT такая проблема просто не сможет возникнуть. Все что Вам нужно будет сделать – это включить Bluetooth-гарнитуру и держать ее у себя в автомобиле, а после первоначальной регистрации тюнер будет распознавать ее и включать автоматически. Все контакты и номера телефонов, имеющиеся в памяти Вашего мобильного телефона, будут показаны на ярком голубом OEL-дисплее. Отображенную на нем информацию на русском языке очень удобно просматривать с помощью специального поворотного регулятора, который также управляет доступом к таким функциям, как история звонков, определитель номер вызывающего абонента пропущенные звонки. Также помимо обычного использования телефона, Вы сможете проигрывать записанную на нем музыку Bluetooth Audio. Расширенные возможности нового CD-ресивера позволяют подключать к нему плеер iPod, используя единственный кабель CD-I200 (приобретаемый отдельно). Благодаря различным опциям управления, Вы сможете выбирать и сортировать записи по имени исполнителя, альбому или названию песни и работать с созданными Вами плей-листами. Ну а если Вы хотите подключить какой-либо другой портативный музыкальный плеер, то, приобретя отдельно USB-адаптер CD-UB100, Вы легко сможете сделать это или просто подключив через Aux вход. Богатые коммуникационные средства прекрасно сочетаются с серьезными возможностями фирменной аудиосистемы Pioneer. Основной компонент тюнера — хорошо зарекомендовавший себя усилитель Pioneer MOSFET 50. Но в случае, если исходной мощности будет недостаточно, Вы всегда сможете подключить внешние усилители через три высоковольтных выхода предусилителя. Высокая мощность тюнера дополняется исключительной точностью передачи звуковых деталей. Высоковольтные интерфейсы снижают требования к входным цепям усилителей, что повышает качество звучания и обеспечивает широкий динамический диапазон для получения сочного и в то же время четкого звука. Управлять сабвуфером очень удобно, имеются встроенные фильтры НЧ и ВЧ. Для дополнительной настройки звучания по вашему вкусу есть еще и 7-полосный параметрический эквалайзер. Ориентировочная цена новинки 13,500 р.

Альфа-банк, единственный из банков не присоединившийся к реструктуризации задолженности Группы ГАЗ, не считает возможным банкротство автозавода, в том числе из-за его высокой социальной значимости, говорится в заявлении банка, распространенном его пресс-службой. ‘Альфа-банк не считает возможным банкротство ГАЗа и не планирует подачу соответствующего иска в связи с высокой социальной значимостью автозавода и сложной экономической ситуацией, сложившейся в автомобилестроении’, – отмечается в сообщении. Накануне Группа ГАЗ сообщила о подписании окончательных соглашений о реструктуризации долговых обязательств с 21 банком-кредитором, включая синдикат иностранных банков, заявив, что окончанию реструктуризации препятствует только Альфа-банк. Общая сумма задолженности ‘Группы ГАЗ’ перед банками составляет 39 миллиардов рублей, из них только 8% приходится на кредиты Альфа-банка, отмечала группа.

овейшая разработка компании представляет собой контроллер для устройств видеосъемки, ведущейся во время движения. Популярность так называемых «черных ящиков», устанавливаемых на автомобили, стремительно растет не только в Японии, но именно здесь в последнее время компании-разработчики электроники наращивают усилия по разработке подобных устройств. Epson объявляет о завершении разработки нового контроллера S2S65A30. Он позволяет управлять процессом видеозаписи в реальном времени с нескольких видеокамер, обрабатывать полученное изображение для дальнейшего его хранения и мн. др. S2S65A30 разработан на основе предыдущей модели S2S65A00 и отличается от нее быстродействием и компактностью. При этом новинка полностью совместима с ранее выпущенными программным обеспечением и установочными разъемами. Удобство применения «черных ящиков» заключается в возможности записывать все, происходящее во время движения, чтобы облегчить разбирательства в случае ДТП, а также для того, чтобы иметь представление о пройденном автомобилем пути в деталях. Оба момента представляют особый интерес для коммерческих организаций и госучреждений, но начинают все активнее использоваться частными лицами. Заказы на приобретение контроллера Epson S2S65A30 начнут принимать уже в конце августа, а поставки и продажа ориентировочно в октябре. Стоимость устройства пока не приводится.